车在楼下早停着，我拿着钥匙下楼，院子里的风刮得厉害，邻居老黄掂着一箱矿泉水——顺嘴问了句，“新T-ROC是不是快上了？听说灯都能亮成一条线？”
我也没见着真车，顶多就是微信群里几个车友互相发了图，说是8月底那会儿在慕尼黑有个展。图片看着，前脸变样蛮多，格栅横着拉宽些……师傅说就是“加了辣椒的酱，秒变味儿”。大灯那造型是细了，里面日行灯能亮到Logo，晚上真是不显小气，还能一块儿亮字母，我估摸着孩子得喜欢，家里那小孩就喜欢新鲜事。
车侧身硬一点，能看见的腰线断得挺别致。师傅平时用家乡话唠叨：“新车腰紧实，那才开着顺。”黑色后视镜配着轮眉，半闭式轮毂——这玩意我去年还在隔壁牌子车上见过，修的时候卡泥多，洗车店看着就发愁。
听销售吹，尾部大溜背，灯带能通亮，LOGO后边写着eTSI……意思就是电混那挂子。微信群里有位兄弟讲，“这标一看就唬人，不开盖谁晓得油电哪一头多。”但外观上的确算是时髦吧，小年轻上来就摸两下说酷。
内里其实还是那套，大屏悬着，中控不连体。方向盘三幅那种，啥都按在手上。液晶表一供应，多数配定速。贴个新八卦，销售以前吹过什么远程空调，后来问下来得装APP，还分安卓安卓不支持的，真真假假……真用上的车主私下说“光看宣传片，实际还没自家小米遥控风扇爽”。
新技术倒是不少，各种电子按键手感有点软塌塌的。听技师老赵说，新来的这套“48V轻混”，发动机是国内惯蹂躏的1.4T和1.5T那俩，双离合还搁7速干式。去年有哥们车组聚会说，这乾式要是赶上广东回南天，堵车老是闷着起热包，但维护还算省心，小厂里一千来块能解决异响。
有一回，碰见修双离合的师傅碎碎念，年轻人买新款拼配置，最容易忽略底下电瓶那颗事儿。轻混那48V小电，大冷天容易趴窝，老刘去年冬天说打火两次不动弹，救援都娃娃脸叼着电话哄他半天。
有趣的是，配置单里有个冷门：后视镜加热带防雾，在北方还是实用，南方就没几个人开过。新疆的朋友去年给我电话，说高速结冰早上熏黑轮眉下的感应器都没识别出来，问4S，师傅一通“卖咖喱饭似的套路”，说以后都会升级。
说到驾驶，车友群老宋吐槽混动版高速“稍加油就像轧到棉花地”，轻快没问题，爆发力还是汽油机那一套。谁要真图那个电感省油，城区早晚高峰倒是省了些油耗，堵着还是老问题。
开题外话，在二手市场转过一圈，老款T-ROC手动挡稀有，有人开去山里还掉了一截底盘隔音棉，那孩子说“还真不如新车底盘护板厚点”。配件老款与新款偶有通用，但要装饰件就是一车一号，没法“省钱互换”。
写着写着手机响，是老黄发来语音，“等新T-ROC上市我帮你去慕尼黑带点纪念品哈！”我回了句——“先把矿泉水抬上楼！”他在楼下嚷，声音真比新车中控“叮咚”还扎耳朵。
听车友说，新牌子新样子，旧烦恼也不见得全换了。有时候新配置、旧技术，野路子维修师傅才是真行家，这话我得记心里。
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